Двухрядная большая роторная прогрессивная матрица для ротора небольшого автомобильного двигателя

Этот двухрядный большой роторный прогрессивный штамп для ротора небольшого автомобильного двигателя объединяет 18-28 штамповочных станций (включая большие поворотные модули индексации, вырубки и штамповки) в усиленной раме, что позволяет одновременно штамповать два компонента ротора за один ход с допуском на размер ±0,005 мм, что критически важно для стабильности вращения малого двигателя (биение ≤0,01 мм) и снижения шума (≤45 дБ).

Основанная на более чем 15-летнем опыте компании Deaote в производстве прецизионных пресс-форм для автомобильной промышленности, наша двухрядная большая вращающаяся матрица оснащена износостойкими компонентами из стали SKD11/DC53 с покрытием TiCN (твердость ≥64 HRC), обеспечивая срок службы более 750 000 ходов штамповки (в 2,0 раза больше, чем у стандартных однорядных матриц) и нулевую деградацию точности при высокоскоростном производстве. Оптимизированный большой поворотный механизм (повторяемость вращения ±0,003°) позволяет за один этап формовать сложные профили ротора небольшого двигателя (наружный диаметр 30–80 мм), а конструкция двухрядной параллельной штамповки удваивает производительность по сравнению с однорядными штампами, снижая себестоимость единицы продукции на 30% для производителей автомобильных малых двигателей.

Изготовленная в соответствии со стандартами качества IATF 16949:2016 и ISO 9001:2015, матрица полностью совместима с высокоскоростными автоматическими линиями штамповки (70–100 ходов в минуту) и оснащена встроенными системами контроля для контроля качества заусенцев ротора в режиме реального времени (≤0,008 мм). Совместимый со всеми основными марками автомобильных малых двигателей (Bosch, DENSO, Valeo, Mabuchi), он легко интегрируется в глобальные системы производства автомобильных компонентов, снижая процент производственного брака до 0,08% по сравнению с обычными однорядными штампами.

Серия продуктов

Серия DT-DRLR1 (малый мотор окна/сиденья)

Точность ±0,005 мм, срок службы 750 000 ходов, роторы двигателя 0,1–2 кВт (Ø30–50 мм). Двухрядная штамповка, идеально подходит для производства небольших двигателей салона легкового автомобиля.

Серия DT-DRLR2 (малый двигатель стеклоочистителя/вентилятора охлаждения)

Точность ±0,006 мм, срок службы 700 000 ходов, роторы двигателя 2–5 кВт (Ø50–80 мм). Двухрядная штамповка, подходит для производства наружных небольших двигателей автомобилей.

Серия DT-DRLR-Custom (малый двигатель OEM)

Индивидуальная точность (±0,004–0,007 мм), индивидуальный угол поворота (0–270°), внешний диаметр ротора (Ø25–90 мм). Разработан для производства небольших автомобильных двигателей под конкретную марку.

Основные преимущества

1. Двухрядная параллельная штамповка для повышения эффективности на 80%.

Интегрированная конструкция двухрядного штамповочного канала позволяет одновременно производить два небольших компонента ротора двигателя за один ход, увеличивая производительность на 80% по сравнению с однорядными штампами (70-100 об/мин против 60-85 об/мин для однорядных штампов). Такая параллельная конструкция снижает занятость оборудования и затраты на рабочую силу, снижая себестоимость единицы продукции роторов небольших автомобильных двигателей на 30% для линий массового производства.

2. Большой вращающийся механизм для формирования сложного ротора небольшого двигателя.

Высокоточный большой поворотный механизм индексации (повторяемость вращения ±0,003°) позволяет за один этап формовать сложные профили роторов небольших двигателей (эксцентриситет ≤0,006 мм), исключая многопроцессное ручное перемещение и сокращая время производственного цикла на 40%. Компактная система поворотного привода оптимизирована для роторов небольшого размера (Ø30–80 мм), обеспечивая стабильную работу при высокоскоростной штамповке для массового производства 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

3. Точность автомобильного уровня для производительности малых двигателей

6-осевая обработка с ЧПУ с точностью позиционирования ±0,0008 мм и встроенными лазерными измерительными системами обеспечивают допуск на размеры ротора ±0,005 мм, что критически важно для стабильности вращения небольшого двигателя (биение ≤0,01 мм) и снижения шума (≤45 дБ). Стабильная точность исключает доработку после штамповки, повышая производительность производства роторов небольших автомобильных двигателей до 99,5%.

4. Инструментальная сталь с покрытием высокой твердости для увеличения срока службы.

Компоненты сердечника штампа, изготовленные из стали SKD11 (сталь для холодной обработки) и DC53 (высокопрочная сталь) с покрытием TiCN (твердость ≥64 HRC), обеспечивают более 750 000 ходов штамповки — в 2,0 раза больше, чем стандартные однорядные штампы (375 000 ходов). Покрытие TiCN обеспечивает высокую термостойкость (до 450°C) и износостойкость, увеличивая интервалы технического обслуживания до 180 000 ходов (по сравнению с 80 000 для обычных однорядных матриц).

5. Оптимизированная по затратам конструкция для массового производства небольших двигателей.

Модульная конструкция матрицы со стандартизированными компонентами сокращает цикл разработки пресс-формы на 25 % (4–6 недель против 6–8 недель для нестандартных однорядных матриц) и затраты на техническое обслуживание на 20 %. Матрица совместима с недорогой кремниевой сталью без текстуры (NGO) (толщиной 0,25-0,4 мм), обычно используемой в небольших автомобильных двигателях, что обеспечивает баланс между точностью и себестоимостью для массового производства.

6. Полная совместимость со стандартами производства автомобильных двигателей малой мощности.

Соответствует автомобильным стандартам качества IATF 16949:2016 и полностью совместим с автоматизированными системами подачи, укладки и отслеживания материалов (интеграция лазерной маркировки). Матрица поддерживает все основные размеры роторов малых двигателей (Ø30–80 мм) и толщину материала (0,25–0,4 мм), что соответствует мировым требованиям производителей малых автомобильных двигателей (EU REACH, US EPA, China GB/T).

Технические характеристики

Сценарии применения

Двухрядная большая ротационная прогрессивная матрица Deaote для ротора малогабаритных автомобильных двигателей разработана для мировых производителей малогабаритных автомобильных двигателей в различных секторах:

● Малые моторы для салона автомобиля: Массовое производство компонентов ротора мощностью 0,1–2 кВт для маломоторов подъема окон, сидений, люка на крыше и зеркал.

● Малые наружные автомобильные двигатели: Производство компонентов ротора мощностью 2–5 кВт для небольших двигателей стеклоочистителей, вентиляторов охлаждения и регулировки фар.

● Малые двигатели коммерческого транспорта: индивидуальная штамповка компонентов ротора для небольших двигателей грузовых автомобилей/автобусов, кондиционеров и гидравлических насосов.

● Производство OEM-производителей малых автомобильных двигателей: индивидуальные решения в области штампов для OEM-производителей малых автомобильных двигателей по всему миру (Bosch, DENSO, Valeo, Mabuchi) для производства продукции под конкретную марку.