Полный составной штамп наружного диаметра 500 мм для статора и ротора NEV

Основные силовые компоненты тяговых двигателей транспортных средств на новых источниках энергии (BEV/PHEV) (50–200 кВт). Полная составная матрица с внешним диаметром 500 мм для статора и ротора NEV разработана с учетом строгих требований к размерам и конструкции сердечников двигателей NEV с внешним диаметром 500 мм. Эта цельносоставная матрица объединяет процессы вырубки, штамповки, надреза и ламинирования в одном цикле штамповки, устраняя многоэтапную обработку и обеспечивая абсолютную согласованность геометрии сердечника, критически важную для плотности мощности двигателя NEV (≥3,5 кВт/кг) и стабильности выходного крутящего момента.

Серия продуктов

Серия DT-FCD-NEV1 (пассажирский тяговый двигатель NEV)

Точность ±0,005 мм, срок службы 780 000 ходов, сердечники двигателя 50–120 кВт (внешний диаметр 500 мм). Идеально подходит для массового производства тяговых двигателей легковых автомобилей BEV/PHEV.

Серия DT-FCD-NEV2 (коммерческий тяговый двигатель NEV)

Точность ±0,006 мм, срок службы 720 000 ходов, сердечники двигателя 120–200 кВт (внешний диаметр 500 мм). Подходит для производства тяговых двигателей электрических автобусов/грузовых автомобилей.

DT-FCD-NEV-Custom Series (двигатель OEM NEV)

Индивидуальная точность размеров (±0,004–0,007 мм), индивидуальная интеграция процесса, совместимость с кремнистой сталью (27Q130/35W250). Разработан для производства двигателей NEV под конкретную марку.

Основные преимущества

1. Полностью составная конструкция для комплексной одноэтапной штамповки.

Интегрированные процессы вырубки, штамповки, надрезания и ламинирования в одном цикле штамповки исключают 3-4 традиционных этапа обработки для цельнокомпаундного штампа с внешним диаметром 500 мм для статора и ротора NEV. Это одноэтапное решение сокращает время производственного цикла на 40 % и погрешность сборки сердечника на 80 %, обеспечивая идеальное выравнивание пластин статора и ротора (параллельность ≤0,008 мм), что критически важно для эффективности двигателя NEV.

2. Рама высокой жесткости с внешним диаметром 500 мм для нулевой деформации.

Усиленная рама штампа из высокопрочной стали S50C с термообработкой для снятия напряжений (HV ≥220) и прецизионные направляющие стойки (биение ≤0,002 мм) обеспечивают нулевую деформацию даже при усилии штамповки 350 тонн. Симметричная конструкция конструкции сводит к минимуму вибрацию во время высокоскоростной штамповки, сохраняя точность размеров ±0,005 мм для сердечников большого размера диаметром 500 мм, что критически важно для однородности воздушного зазора двигателя NEV (≤0,01 мм).

3. Инструментальная сталь с покрытием премиум-класса для увеличения срока службы.

Компоненты пуансона из стали СХ-51 (быстрорежущая сталь) и АСП23 (сталь порошковой металлургии) с покрытием TiAlN (твердость ≥68 HRC) обеспечивают более 780 000 ходов штамповки — в 2,1 раза больше, чем стандартные крупногабаритные штампы (370 000 ходов). Покрытие TiAlN обеспечивает устойчивость к высоким температурам (до 500°C) и износостойкость, увеличивая интервалы технического обслуживания до 180 000 ходов (по сравнению с 70 000 для обычных больших штампов).

4. Точность моторного уровня NEV для удельной мощности

7-осевая обработка с ЧПУ с точностью позиционирования ±0,0008 мм и встроенными лазерными системами измерения обеспечивают допуск на размеры компонентов ±0,005 мм, что критически важно для плотности мощности двигателя NEV (≥3,5 кВт/кг) и эффективности преобразования энергии (≥96%). Стабильная точность исключает необходимость постштамповочной обработки, повышая производительность до 99,7% для стержней большого размера диаметром 500 мм.

5. Оптимизация кремниевой стали для повышения энергоэффективности NEV

Специальная конструкция кромки пуансона с микрорадиусом (R0,015 мм) сводит к минимуму напряжение материала кремниевой стали (27Q130/35W250) и заусенцы на кромках (≤0,008 мм), сохраняя магнитные свойства стали и повышая энергоэффективность двигателя NEV на 5-7%. Совместим с высококачественной кремниевой сталью с неориентированной текстурой (NGO), соответствующей мировым стандартам эффективности двигателей NEV (EU WLTP, US EPA).

6. Модульная настройка для разнообразия двигателей NEV

Полная настройка процессов штамповки (вырубка/перфорация/надрезка/ламинирование), совместимость материалов (кремниистая сталь 0,35–0,5 мм), качество поверхности (Ra ≤0,4 мкм) и допуск на размеры (±0,004–0,007 мм). Дополнительные функции включают штабелирование в штампе, совместимость с изоляционным покрытием и лазерную маркировку для отслеживания, что соответствует глобальным требованиям OEM-производителей NEV для производства сердечников тяговых двигателей.

Технические характеристики

Точность размеров ±0,005 мм. Срок службы более 780 000 ходов. Полноценная компаундная интегрированная штамповка. Матрица высокой жесткости (внешний диаметр 500 мм). Специально для тяговых двигателей NEV.

Сценарии применения

Полностью составная матрица Deaote с внешним диаметром 500 мм для статора и ротора NEV разработана для мировых производителей двигателей NEV в различных секторах:

● Легковые NEV: Массовое производство компонентов сердечника статора/ротора мощностью 50–120 кВт (наружный диаметр 500 мм) для легковых автомобилей BEV/PHEV (седан/внедорожник/хэтчбек).

● Коммерческие NEV: Производство компонентов сердечника статора/ротора мощностью 120–200 кВт (наружный диаметр 500 мм) для электробусов, грузовиков и грузовых фургонов.

● Специальные NEV: штамповка основных компонентов строительных электромобилей, сельскохозяйственных NEV и морских электромобилей.

● Производство OEM-двигателей NEV: индивидуальные решения по изготовлению штампов для OEM-производителей двигателей NEV (Tesla, BYD, Volkswagen, Toyota, Hyundai) для производства основных брендов под конкретные бренды.